Gormully&Jeffery Mfg.Co.

The American Challenge Tandem 1890

Infromace

FOTO

Tomuto typu tricyklu říkáme Two track. 3 kola jedou pouze ve 2 drahách-přední řídící kolo je v přímé linii s pravým zadním hnacím kolem. Jezdci seděli za sebou a drželi se madel po obou stranách. Levá madla slouží k brždění pásovou brzdou, pravá k zatáčení stroje. Každý z jezdců měl tedy možnost stroj ovládat. Ocelová tyč vedoucí pod zadním jezdcem k zemi slouží proti postavení stroje na zadní-s lehkou dámou vpředu to není až takový problém…  Za povšimnutí jistě stojí nádherná převodová kola a řetěz..

Tandem váží necelých 52kg. Široký je 96,5cm a dlouhý 208cm. Přední řídící kolo má průměr 51cm a zadní hnací 106,7cm. Na zakázku se vyráběla hnací kola až o průměru 152cm.

Historie Gormully & Jeffery

Thomas B. Jeffery se narodil 5.února 1845 v Anglii. Do svých 18-ti let pracoval v obchodě s pracovními nástroji pro řemeslníky aby hned po dovršení tohoto věku emigroval do USA a usadil se v Chicagu kde začal pracovat u firmy vyrábějící dalekohledy,mikroskopy a další. Zde získává praktické zkušenosti s patentováním a zaváděním nových věcí do výroby. Zároveň zde vydělává dost peněz na to by si posléze mohl zařídit svoji vlastní dílnu kde začal vyrábět a opravovat dětské kočárky. Počátkem 20. let 18. Století se Jeffery poprvé setkáva s Vysokým kolem a nedlouho poté začíná prodávat svá vlastní HW pod názvem American.

Jeffery byl fascinovám výrobou a vývojem ,ale úřednická práce mu byla cizí. Proto v roce 1878 dochází k dohodě a založení firmy společně s jeho přítelem R.Philip Gormully.

Od té doby datujeme vznik Gormully & Jeffery Mfc.Co. Svá kola prodávají pod názvem American Cycles či posléze Rambler cycles.

Vedoucím a vývoj zajišťujícím činitelem byl Jeffery. Všechny patenty co byly podány jsou také registrovány na něj. Některé jeho patenty do článku doplníme. Jeden z největších patentů je patent nafukovací pneumatiky z 13.června 1882. Tady nám vyvstává záhada. První pneumatika plněná vzduchem byla patentována 1845 v Anglii R.W.Thomson. Patent se však nedočkal praktické výroby. Další patent si podává r.1882 Jeffery, ale pneumatika se dostává k praktickému využití až po znovu objevení skotským veterinářem J.B.Dunlop roku 1888.

Jeffery prolomil také některá hloupá patentová opatření v USA a přispěl tak velkou částí k rozšíření výroby kol v USA. Prvním prolomením bylo patentové řízení s Pope Co. /výrobce Columbia bicycles/. Pope koupil od Lallement /původní společník Michaux ve výrobě Boneshakers/ patent na pohon předního kola. Každý výrobce pak musel Pope platit poplatky. Jeffery dokázal, že patent nebyl patentem, ale pouhým vylepšením.Firma J & G je v těch letech na úplné špičce vývoje a co se týká počtu je hned na druhém místě co do počtu vyrobených kusů.

Roku 1897 Jeffery představuje první prototyp automobilu Rambler. Firma se stále více věnuje vývoji automobilů a motorek. Proto také prodává roku 1900 svou cyklistickou výrobu do rukou Pope Co.

Svou část peněz plně použije na nákup cyklo továren Sterling Bicycle Co.v Kenoshe a Wisconsin a připravuje zde výrobu automobilů ve velkém na montážních linkách. Již roku 1903 je prodáno 1350 Rambler automobilů. O 2 roky později je to již více než dvojnásobek. Zásluhu na tom má jistě také zavedení volantu namísto řídící páky roku 1904.